එකම වර්ගයේ දේශීය හා විදේශීය දරණ නිෂ්පාදන කූඩුවල ව්‍යුහාත්මක ලක්ෂණ විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් සහ චීනයේ තනි පේළි ටේපර්ඩ් රෝලර් ෙබයාරිං සඳහා ලෝහ මුද්දර කූඩුවල වර්තමාන ව්‍යුහාත්මක සැලසුම් ක්‍රමයට යොමු කිරීමෙන්, ද්විත්ව සඳහා ප්ලාස්ටික් කූඩුවල ව්‍යුහාත්මක සැලසුම සහ සැලසුම් කිරීම. ඔටෝමොබයිල් වීල් හබ් සඳහා පේළි ෙට්පර්ඩ් ෙරෝලර් ෙබයාරිං සාකච්ඡා කරනු ලැෙබ්.ප්රධාන පරාමිතීන් ගණනය කිරීම.ප්රධාන වචන: ද්විත්ව පේළි ෙට්පර්ඩ් ෙරෝලර් ෙබයාරිං;රෝද හබ් ෙබයාරිං;ප්ලාස්ටික් කූඩුව;1 ලේඛන කේතය: B ලිපි අංකය: 1000-3762 (2008) 06-0007-03 සංකේත විස්තරය D ——රෝලරයේ විශාල කෙළවරේ විෂ්කම්භය, mmD.——රෝලරයේ කුඩා කෙළවරේ විෂ්කම්භය, mm————රෝලර් මැද රේඛාවේ රෝලරයේ මූලද්රව්ය රේඛාවේ ප්රක්ෂේපිත දිග, mm ලැබුණු දිනය: 2007-10-18;සංශෝධිත දිනය: 2008-01-30.(b——රෝලරයේ මූලද්‍රව්‍ය රේඛාව සහ එහි මධ්‍ය රේඛාව අතර කෝණය, (.)-දරණෙහි නාමික සම්බන්ධතා කෝණය, (.) කූඩු කදම්බය සහ දරණ මධ්‍ය රේඛාව අතර කෝණය, (.)—පීඩනය කූඩු කදම්භයේ බෑවුම, (.)△c– කූඩු කවුළු කුහරයේ විශාල කෙළවරේ පළල, mmAC.–කූඩු කවුළු සිදුරේ කුඩා කෙළවරේ පළල, mmZ.–කූඩු කවුළු සිදුරේ දිග , Hun Figure 3 පෙන්නුම් කරන්නේ මාන රහිත ඝර්ෂණ බලයේ මාන රහිත භ්‍රමණ වේගය Happening සමඟ ඇති විචලනයයි.

භ්‍රමණ වේගය වැඩි වන විට මාන රහිත ඝර්ෂණ බලය සහ භ්‍රමණ වේගය සම්පූර්ණයෙන්ම රේඛීය නොවන බව රූපයෙන් පෙනේ.භ්රමණ වේගය අඩු වන විට, ඝර්ෂණ බලය භ්රමණ වේගයට බෙහෙවින් බලපායි;භ්‍රමණ වේගය වැඩි වන විට, ඝර්ෂණ බලය මත භ්‍රමණ වේගයේ බලපෑම ක්‍රමයෙන් ස්ථායී වීමට නැඹුරු වන අතර ඝර්ෂණ බලය සහ භ්‍රමණ වේගය ආසන්න රේඛීය සම්බන්ධතාවයක් ඇත.සාමාන්යයෙන්, සාමාන්ය සේවා කොන්දේසි මෙම රේඛීය කලාපයට අයත් වේ.ඡායාරූපය 3 මාන රහිත ඝර්ෂණ බලය සහ මාන රහිත භ්‍රමණ වේගය අතර සම්බන්ධය.

නිගමනය (1) භ්‍රමණ වේගය වැඩි වීමත් සමඟ විකේන්ද්‍රික දුර සහ විකේන්ද්‍රික දිශාවේ වෙනස්කම් රේඛීය නොවන අතර වෙනස් වීමේ වේගය ක්‍රමයෙන් මන්දගාමී වන අතර අවසානයේ ස්ථායී වීමට නැඹුරු වේ.(2) භ්‍රමණ වේගය සහ ඝර්ෂණය අතර රේඛීය නොවන සම්බන්ධතාවයක් ද ඇත, එය ආරම්භයේ මොහොතේ විශේෂයෙන් පැහැදිලි වේ;සාමාන්‍ය සේවා තත්වයන් යටතේ, දෙක අතර සම්බන්ධය ආසන්න වශයෙන් රේඛීය වන අතර එය රේඛීය සම්බන්ධතාවයක් ලෙස සැලකිය හැකිය.යොමු: [1] Yan Qinghua, An Qi.ආරම්භක ක්‍රියාවලියේ [J] තෙල් තුනේ කුඤ්ඤ ස්ථාවර පෑඩ් ස්ලයිඩින් බෙයාරිං ක්‍රියාකාරිත්වය.නැගෙනහිර චීන විද්‍යා හා තාක්ෂණ විශ්ව විද්‍යාලයේ සඟරාව: ස්වභාවික විද්‍යා සංස්කරණය, 2007, 33(4): 569—572.[2] Gao Lei, Liu Jun, An Qi.සිලින්ඩරාකාර චාප තෙල් කුඤ්ඤ තෙරපුම ස්ලයිඩින් බෙයාරිං[J] සංඛ්‍යාත්මක විශ්ලේෂණය.ලිහිසි කිරීම සහ මුද්‍රා තැබීම, 2007, 32(8): 99-102.[3] Yan Qinghua, An Qi.ඔයිල් කුඤ්ඤ තුනක ස්ථාවර පෑඩ් ස්ලයිඩින් දරණ අභ්‍යවකාශ ස්ථාපන දිශානතිය එහි ක්‍රියාකාරීත්වය කෙරෙහි බලපෑම පිළිබඳ පර්යේෂණ[J].චීන යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාව, 2007, 18(11): 1281-1284.[4] Yan Qinghua, Yan Yongming, An Qi.තෙල් තුනේ කුඤ්ඤ රේඩියල් ස්ලයිඩින් බෙයාරිං[J] හි ස්ථායීතාවය මත පූර්ව පැටවුම් සංගුණකයේ බලපෑම.නැගෙනහිර චීන විද්‍යා හා තාක්ෂණ විශ්ව විද්‍යාලයේ ජර්නලය: ස්වභාවික විද්‍යා සංස්කරණය, 2006, 32(11): 1365—1368.[5] Yan Qinghua, An Qi.දෘඩ සහ ප්‍රත්‍යාස්ථ භ්‍රමක[J] හි අස්ථාවර වේගය මත තෙල් තුනේ කුඤ්ඤයේ පරාමිති කිහිපයක බලපෑම.නැගෙනහිර චීන විද්‍යා හා තාක්ෂණ විශ්ව විද්‍යාලයේ සඟරාව: ස්වභාවික විද්‍යා සංස්කරණය, 2007, 33(5): 737—740.[6] Yan Qinghua, An Qi.දෘඪ Jefeott rotor[J] හි අස්ථායී වේගය මත තෙල් තුනේ කුඤ්ඤ ස්ථාවර පෑඩ් ස්ලයිඩින් දරණ ව්‍යුහාත්මක පරාමිතීන්ගේ බලපෑම.යන්ත්‍ර මෙවලම් සහ හයිඩ්‍රොලික්ස්, 2007, 35(9): 35-36.[7] Sehulhr Fredrick T. Anderson William J. ExperimentsOiltheStability of Water-lubricatedThree——SectorHy··dreddynamic Journal Bearings at Zero ad[z].NasaTechnical Note Nasa Tn D-5752.z——කූඩුවේ විශාල කෙළවරේ ඇති ඉළ ඇටවල පළල, mrfl————කූඩුවේ කුඩා කෙළවරේ ඇති ඉළ ඇටවල පළල, mm S——කූඩු කදම්භයේ ඝණකම, mm c——පළල කූඩු කදම්භයේ, mrfl h——කූඩුවේ කුඩා කෙළවර කොටසේ ඝණකම, mm — කූඩුවේ විශාල කෙළවරේ කොටසේ ඝනකම, mm d —— මධ්‍ය රේඛාවේ A විශේෂ ලක්ෂ්‍යයේ රේඩියල් මානය කූඩුවේ, mm d —— කූඩුවේ මධ්‍ය රේඛාවේ ඇති විශේෂ ලක්ෂ්‍යයේ රේඩියල් මානය, mm d —— කූඩු කවුළු කුහරයේ ස්ථානයේ ඉහළ රෝලරයේ කුඩා කෙළවරේ මධ්‍යයේ රේඩියල් මානය, mm - කූඩු කවුළුවේ ස්ථානයේ රෝලර් විශාල කෙළවරේ කේන්ද්රය

රේඩියල් මානය, mm R. ——කූඩුවේ විශාල කෙළවරේ අභ්‍යන්තර චාපයේ අරය, මි.මී.— — කූඩුවේ කුඩා කෙළවරේ අභ්‍යන්තර චාපයේ අරය, mm B. ——කූඩුවේ පළල, mm D ——කූඩුවේ පිටත විෂ්කම්භය විශාල කෙළවර, mrfl D ——කූඩුව පුස් වෙන්වීමේ ප්‍රමාණය (කූඩුව විශාල කෙළවරේ අභ්‍යන්තර විෂ්කම්භය ), mmd.- කූඩුවේ කුඩා කෙළවරේ අභ්යන්තර විෂ්කම්භය.