ස්ලයිඩින් ෙබයාරිං වලට කලින් සිදු වන හානිය බර්න්අවුට් වලට වඩා බොහෝ සෙයින් බහුල වන අතර, එබැවින් ස්ලයිඩින් ෙබයාරිං වලට කලින් හානි වීම වැළැක්වීම වැදගත්ය.ස්ලයිඩින් ෙබයාරිං නිවැරදිව නඩත්තු කිරීම ෙබයාරිං වලට මුල් හානි අවම කිරීම සඳහා ඵලදායී ක්රමයක් වන අතර දරණ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා විශ්වසනීය සහතිකයකි.එබැවින්, එන්ජිම දිනපතා නඩත්තු කිරීමේදී සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, මිශ්‍ර ලෝහ මතුපිට, පිටුපස, කෙළවර සහ දාර කොන් වල පෙනුම සහ හැඩය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.ෙබයාරිං ෙසේවා තත්ත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පියවර, සහ ස්ලයිඩින් ෙබයාරිං සඳහා මුල් හානි වැළැක්වීම සඳහා අවධානය යොමු කරන්න.

① ඩීසල් එන්ජින් බඳෙහි ප්‍රධාන දරණ සිදුරේ සමක්ෂය සහ වටකුරු බව දැඩි ලෙස මැන බලන්න.එන්ජින් බඳේ ප්‍රධාන රඳවන සිදුරේ කොක්සියලිටි මැනීම සඳහා, මැනිය යුතු ඩීසල් එන්ජින් බොඩියේ කොක්සියල්ටියතාව වඩාත් නිවැරදි වන අතර ඝනකම තෝරා ගැනීම සඳහා දොඹකරයේ ධාවනය එම අවස්ථාවේදීම මනිනු ලැබේ. තෙල් ලිහිසි තෙල් පරතරය එක් එක් අක්ෂ පිහිටුමට අනුකූල වන පරිදි දරණ පඳුරෙහි.ඩීසල් එන්ජිම පෙරළෙන උළු, පියාඹන කාර් යනාදියට ලක් කර ඇති විට, එකලස් කිරීමට පෙර ශරීරයේ ප්‍රධාන දරණ කුහරයේ කොක්සියල්භාවය පරීක්ෂා කළ යුතුය.වටකුරු සහ සිලින්ඩරාකාරත්වය සඳහා අවශ්යතාවයන් ද ඇත.එය සීමාව ඉක්මවා ගියහොත් එය තහනම්ය.එය සීමාව තුළ තිබේ නම්, ඇඹරුම් ක්‍රමය භාවිතා කරන්න (එනම්, බෙයාරිං පෑඩ් මත රතු ඊයම් කුඩු සුදුසු ප්‍රමාණයක් යොදන්න, එය දොඹකරයට දමා කරකවන්න, පසුව බෙයාරිං පෑඩ් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා බෙයාරිං කවරය ඉවත් කරන්න. පසුව. කොටස් සීරීමට ලක් කර ඇත, භාවිතයේ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා ප්‍රමාණයේ වෙනස මනිනු ලැබේ.

② ෙබයාරිංවල නඩත්තුව සහ එකලස්කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම සහ සම්බන්ධක දඬුවල ගමන් අනුපාතය දැඩි ලෙස පාලනය කිරීම.ෙබයාරිං හි hinge ගුණාත්මක භාවය වැඩි දියුණු කිරීම, ෙබයාරිං පිටුපස සිනිඳු සහ ලප රහිත බව සහතික කිරීම, සහ ස්ථානගත ගැටිති නොවෙනස්ව;ස්වයං-බිම්බීමේ ප්‍රමාණය 0.5-1.5mm වන අතර, එකලස් කිරීමෙන් පසු එහි ප්‍රත්‍යාස්ථතාවයෙන් දරණ බුෂ් දරණ ආසන කුහරය සමඟ තදින් සවි කර ඇති බව සහතික කළ හැකිය;නව සඳහා 1. සියලුම පැරණි සම්බන්ධක දඬු ඒවායේ සමාන්තරතාව සහ කරකැවීම මැනීමට අවශ්‍ය වන අතර සුදුසුකම් නොලබන සම්බන්ධක දඬු මෝටර් රථයට නැගීම තහනම්ය;දරණ ආසනයේ සවි කර ඇති ඉහළ සහ පහළ දරණ පඳුරු වල සෑම කෙළවරක්ම දරණ ආසනයේ තලයට වඩා 30-50mm ඉහළ විය යුතුය, ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි විය යුතුය, ෙබයාරිං කැප් බෝල්ට් තද කිරීමෙන් පසු ෙබයාරිං සහ ෙබයාරිං ආසනය තදින් ගැලපෙන බව සහතික කළ හැකිය. නිශ්චිත ව්‍යවර්ථයට අනුව, ප්‍රමාණවත් ඝර්ෂණ ස්වයං-අගුලු දැමීමේ බලයක් ජනනය කිරීම, දරණ ලිහිල් නොවනු ඇත, තාපය විසුරුවා හැරීමේ බලපෑම යහපත් වන අතර, දරණ ඉවත් කිරීම සහ ඇඳීම වළක්වයි;ස්පර්ශක ලකුණු වලින් 75% සිට 85% දක්වා සීරීමකින් බෙයාරිං වල වැඩ කරන පෘෂ්ඨය නොගැලපේ, මිනුම් සම්මතය ලෙස භාවිතා කළ යුතු අතර, බෙයාරිං සහ ජර්නලය අතර යෝග්‍යතා නිෂ්කාශනය සීරීමකින් තොරව අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.මීට අමතරව, එකලස් කිරීමේදී දොඹකර සඟරා සහ ෙබයාරිං සැකසීමේ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීමට අවධානය යොමු කරන්න, නුසුදුසු ස්ථාපන ක්‍රම සහ බෙයාරිං බෝල්ට් වල අසමාන හෝ නොගැලපෙන ව්‍යවර්ථය හේතුවෙන් අනිසි ස්ථාපනය වැළැක්වීම සඳහා අලුත්වැඩියා ක්‍රියාවලි පිරිවිතර දැඩි ලෙස ක්‍රියාත්මක කරන්න. ආතතිය සාන්ද්රණය, ෙබයාරිං සඳහා මුල් හානිවලට තුඩු දෙයි.

මිලදී ගත් නව දරණ පඳුරු ස්ථාන පරීක්ෂා කිරීම.දරණ පඳුරෙහි ඝණකම වෙනස සහ නිදහස් විවරයේ විශාලත්වය මැනීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, පෙනුමෙන් මතුපිට ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරන්න.පැරණි බෙයාරිං හොඳ තත්ත්වයේ පිරිසිදු කර පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, මුල් බඳ, මුල් දොඹකරය සහ මුල් බෙයාරිං එකලස් කර ස්ථානගතව භාවිතා කරයි.

ඩීසල් එන්ජින් එකලස් කිරීමේ සහ එන්ජින් ඔයිල්වල පිරිසිදුකම සහතික කරන්න.පිරිසිදු කිරීමේ උපකරණවල කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම, පිරිසිදු කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය දැඩි ලෙස පාලනය කිරීම සහ ඩීසල් එන්ජින්වල විවිධ කොටස්වල පිරිසිදුකම වැඩි දියුණු කිරීම.ඒ සමගම, එකලස් කිරීමේ ස්ථානයේ පරිසරය පිරිසිදු කර සිලින්ඩර ලයිනර් දූවිලි ආවරණයක් සාදන ලද අතර එමඟින් ඩීසල් එන්ජින් එකලස් කිරීමේ පිරිසිදුකම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු විය.

③සාධාරණ ලෙස ලිහිසි තෙල් තෝරා පුරවන්න.භාවිතය අතරතුර, සෑදූ වායු බුබුලු කඩා වැටෙන විට තෙල් ගලා යාමේ බලපෑම අඩු කිරීම සඳහා තෙල් පටලයේ අඩු පෘෂ්ඨීය ආතතියක් සහිත ලිහිසි තෙල් තෝරා ගත යුතු අතර එමඟින් දරණ කුහරය ඵලදායි ලෙස වළක්වා ගත හැකිය;දරණ ධාරිතාව වැඩි නොකිරීමට ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවීතා ශ්‍රේණිය කැමැත්තෙන් වැඩි නොකළ යුතුය.එන්ජිමේ කෝකිං නැඹුරුව;එන්ජිමේ ලිහිසි තෙල් මතුපිට සම්මත පරාසය තුළ තිබිය යුතුය, ලිහිසි තෙල් සහ ඉන්ධන පිරවීමේ මෙවලම් කිසිදු අපිරිසිදු හා ජලය ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා පිරිසිදු විය යුතු අතර ඒ සමඟම එන්ජිමේ එක් එක් කොටසෙහි මුද්‍රා තැබීමේ බලපෑම සහතික කළ යුතුය.ලිහිසි තෙල් නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න;ලිහිසි තෙල් පුරවා ඇති ස්ථානය දූෂණයෙන් හා වැලි කුණාටු වලින් තොර විය යුතු අතර, සියලු දූෂක ද්රව්ය ඇතුල් වීම වැළැක්වීම සඳහා;විවිධ ගුණාංග, විවිධ දුස්ස්රාවීතා ශ්රේණි සහ විවිධ වර්ගවල ලිහිසි තෙල් මිශ්ර කිරීම තහනම්ය.වර්ෂාපතන කාලය සාමාන්යයෙන් පැය 48 ට නොඅඩු විය යුතුය.

④ එන්ජිම නිවැරදිව භාවිතා කර නඩත්තු කරන්න.ෙබයාරිං ස්ථාපනය කරන විට, පතුවළ සහ ෙබයාරිං චලනය වන මතුපිට නිශ්චිත සන්නාමෙය් පිරිසිදු එන්ජින් ඔයිල් සමඟ ආෙල්ප කළ යුතුය.එන්ජින් ෙබයාරිං නැවත ස්ථාපනය කළ පසු, පළමු වරට ආරම්භ කිරීමට පෙර ඉන්ධන ස්විචය ක්‍රියා විරහිත කරන්න, ස්ටාටරය භාවිතා කර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කිරීමට කිහිප වතාවක් ධාවනය කරන්න, ඉන්පසු එන්ජින් ඔයිල් පීඩන මානය පෙන්වන විට ඉන්ධන ස්විචය සක්‍රිය කර සක්‍රිය කරන්න. සංදර්ශකය, සහ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා මැද සහ අඩු වේග ස්ථානයේ තෙරපුම දමන්න.එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න.අක්රිය කාලය විනාඩි 5 නොඉක්මවිය යුතුය.අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු නව යන්ත්‍රය සහ එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී හොඳ කාර්යයක් කරන්න.ධාවන කාල සීමාව තුළ, බර වැඩිවීම සහ අඩුවීම සහ අධික වේගය දිගු කාලයක් සඳහා කොන්දේසි යටතේ වැඩ කිරීම තහනම්ය;බර පැටවීම යටතේ විනාඩි 15 ක අඩු වේගයකින් ක්රියා කිරීමෙන් පසුව එය වසා දැමිය හැක්කේ, එසේ නොමැති නම් අභ්යන්තර තාපය විසුරුවා හරිනු නොලැබේ.

එන්ජිමේ ආරම්භක උෂ්ණත්වය දැඩි ලෙස පාලනය කිරීම සහ ආරම්භ කිරීම සඳහා තෙල් සැපයුම් කාලය වැඩි කිරීම.ශීත ඍතුවේ දී, දුම්රිය එන්ජිමේ ආරම්භක උෂ්ණත්වය දැඩි ලෙස පාලනය කිරීමට අමතරව, තෙල් ඩීසල් එන්ජිමේ ඝර්ෂණ යුගල වෙත ළඟා වන බව සහතික කිරීම සඳහා තෙල් සැපයුම් කාලය වැඩි කළ යුතු අතර ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ වන විට එක් එක් ඝර්ෂණ යුගලයේ මිශ්ර ඝර්ෂණය අවම වේ. .තෙල් පෙරහන ආදේශ කිරීම.ඔයිල් ෆිල්ටරයේ ඉදිරිපස සහ පිටුපස පීඩන වෙනස 0.8MPa දක්වා ළඟා වූ විට, එය ප්රතිස්ථාපනය වේ.ඒ අතරම, තෙල්වල පෙරීමේ බලපෑම සහතික කිරීම සඳහා, තෙල්වල අපිරිසිදු අන්තර්ගතය අඩු කිරීම සඳහා තෙල් පෙරහන නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

තෙල් පෙරහන සහ දොඹකර වාතාශ්‍රය උපාංගය පිරිසිදු කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම ශක්තිමත් කිරීම සහ උපදෙස් අනුව නියමිත වේලාවට පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න;එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම, එන්ජිමේ සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වය පාලනය කිරීම, රේඩියේටරය “තාපාංකය” වැළැක්වීම සහ සිසිලන ජලය නොමැතිව රිය පැදවීම දැඩි ලෙස තහනම් කිරීම; ඉන්ධන නිවැරදි තේරීම, ගෑස් බෙදා හැරීමේ අදියර සහ ජ්වලන කාලය නිවැරදිව ගැලපීම යනාදිය. ., එන්ජිමේ අසාමාන්ය දහනය වැළැක්වීම සඳහා: කාලෝචිත ලෙස පරීක්ෂා කිරීම සහ දොඹකරයේ සහ ෙබයාරිංවල තාක්ෂණික තත්ත්වය සකස් කිරීම.

අනතුරු අවම කිරීම සඳහා එන්ජින් ඔයිල් පිළිබඳ ෆෙරෝග්‍රැෆික් විශ්ලේෂණය නිතිපතා සිදු කරන්න.එන්ජින් ඔයිල් වල ෆෙරෝග්‍රැෆික් විශ්ලේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධව, අසාමාන්‍ය ඇඳුම් කල්තියා හඳුනාගත හැකිය.එන්ජින් ඔයිල් වල ෆෙරෝග්‍රැෆික් විශ්ලේෂණ රටාවට අනුව, උල්ෙල්ඛ ධාන්යවල සංයුතිය සහ විය හැකි ස්ථාන නිවැරදිව තීරණය කළ හැකි අතර, ඒවා සිදුවීමට පෙර ගැටළු වළක්වා ගැනීමට සහ උළු දැවෙන පතුවළ අනතුරක් ඇතිවීම වළක්වා ගත හැකිය.